自2016年共享单车问世以来，“共享”二字逐渐成为中国经济社会的一大热词，被许多人看好并追捧。但同时，伴随着共享“扎堆”出现，提供便利的同时，造成的浪费也始料未及，亟需加以正确的引导和管理！

　　今年以来，一些城市陆续出现了令人痛心的共享单车“坟场”，数千、上万辆单车黑压压堆集在一起，给人视觉冲击的同时，也让一些地方城市管理部门挠头不已，在与企业协商无果的情况下，有的无奈将其销毁。这其中，除了大量的故障车，也夹杂着一些好车。而一些小品牌单车在管理成本入不敷出的情况下，索性抽身而出，将大量投入市场的单车弃之不顾。期间种种浪费不言而喻。

　　而在共享单车的带动下，近两年，共享经济浪潮可谓覆盖了与消费者日常生活相关的各个方面。共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享办公室……共享经济在重塑一种商业模式的同时，其发展缺乏严格论证的盲目性也日益凸显。

　　现实生活中，共享在提供便利的同时，也意味着一定程度上对社会公共资源的占用。比如，商场里的共享充电器、充电宝等。投入时如果不加以科学严谨的论证，都极易造成对公共资源的浪费，有时还会有安全隐患。比如共享汽车，其安全性和续航里程等问题也备受关注。如果一旦发生事故，又该如何追责等问题也不能不考虑。

　　每一个新生事物的出现都有其合理性，但如果一味地任由其野蛮生长，则很容易使负面效应盖过正面效应，从而得不偿失。所以，面对共享，商家需要淡定些，政府管理部门手里审批的笔需要拿稳些，使用者更需要多一份像对待自家物品一样的爱心和诚意。如此，才能共同为“共享”撑起一片蓝天！（央广网评论员 许新霞）