央广网北京9月12日消息（记者王晶）从2011年重庆发出第一列“渝新欧”中欧班列算起，中欧班列已开行了9个年头。9年来，随“一带一路”倡议推进而壮大，中欧班列已成为共建“一带一路”的重要公共品牌之一，被誉为丝绸之路上的“钢铁驼队”。

2019年9月11日，一列中欧班列通过二连浩特国门驶向欧洲。

　　昨天（11日），中欧班列运输协调委员会第四次会议在北京召开，总结中欧班列建设进展和成效，研究中欧班列高质量发展举措。记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，国铁集团携手全国中欧班列运营企业，共同签署了《推进中欧班列高质量发展公约》。

　　国铁集团货运部多式联运处处长周世暾介绍，2019年1至8月，中欧班列开行数量和质量进一步提升。据统计，去程开行2845列，运送25万标箱，重箱率达99%；回程开行2421列，运送21万标箱，重箱率达85%，物流服务的比较优势进一步凸显。

　　目前中欧班列以三分之一的海运时间、五分之一的空运价格，受到国际市场的青睐，优化了海陆空物流分工，为“一带一路”建设、中欧间的经贸往来提供了有力支撑，越来越显示出市场发展潜力。

　　该负责人表示，中欧班列开行以来，有关各方不断加强务实合作，着力提高服务质量，在此次中欧班列运输协调委员会会议上，国铁集团携手全国中欧班列运营企业，共同签署了《推进中欧班列高质量发展公约》。

　　据了解，公约旨在强化市场化运作机制，坚持共商共建共享原则，不断加强和优化运输组织，进一步降低物流成本，推进各国铁路、海关及运营企业间的信息化建设，打造“数字化”中欧班列，优化高质量发展评价体系，不断强化中欧班列品牌建设，进一步提升品牌美誉度和影响力。