近日，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司发布公告，决定自2019年2月18日起，召回共计26942辆汽车，其中包括21176辆进口牧马人汽车和5766辆300C汽车。

　　召回原因是车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。对此，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的副驾驶安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。

　　值得注意的是，截至本次召回，2019年因安装高田气囊而召回的汽车数量已攀升至307047辆。自2015年初开始发酵的“高田气囊”事件，已导致全球范围内数千万辆汽车被召回。而 “反应”略晚于全球市场的中国，从2016年起，因装配高田问题气囊而召回的汽车数量也开始逐渐攀升。到2017年，“高田气囊”的影响达到“顶峰”，该年因装配了高田问题气囊而导致召回的汽车达到了9758575辆，占召回总量的48.30%。2018年，再有1748463辆汽车因此被召回。其影响之深、之广令人乍舌。

　　此外，在全球范围内，“高田气囊”的影响也仍在持续发酵。2月8日，据美国媒体消息称，斯巴鲁、特斯拉、宝马、大众、戴姆勒卡货车、奔驰、法拉利多家汽车制造商将启动高田隐患气囊的新一轮召回，受影响车辆总量大约在170万辆。