“约67%受调人群接受房租收入比在10%-30%之间，约25%受调人群接受10%以下，约7%受调人群表示可接受占比为30-50%，仅有约10%受调人群接受50%及以上的房租收入比。”近日，贝壳找房联合微博房产发布《有young青年租房指南报告》（以下简称《报告》），通过抽样调查贝壳找房平台近一年内的租房记录，以及结合在线调研的方式，描绘主要城市的租赁市场现状，并全方位展现当代青年的新租住观念。

　　整体租金呈下降趋势  新一线城市成交量上涨

　　“对除去广州的七个城市进行研究发现，其整体租金均值保持下降趋势。”《报告》指出，其所调查的城市重点覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、西安八个城市。分城市来看，2019年3月同期对比，北京、上海、深圳的月租金均有所增长，北京的涨幅最低，深圳涨幅最高。以成都、杭州、重庆为代表的新一线城市，房租出现了下降，西安租金则保持同等水平。值得关注的是，调查数据表明，2018年9月至今广州租金也在整体下降。

　　从合租与整租两种租住方式出发，《报告》用更详细的数字揭示了各城市真实的租金水平。合租方面，八城市中，北京租金最高，平均约为2326元每月，其次为深圳约1946元每月，租金最低的是成都约811元每月；整租方面，深圳租金最高，平均约为5770元每月，北京紧随其后约5611元每月，重庆租金最低约1899元每月。

　　以北京、上海、深圳为代表的一线城市，交易量均出现了下降，在这之中，上海降幅最明显。而以西安、重庆、成都及杭州为代表的新一线城市，交易量均出现了不同程度的增长，其中，西安增幅最明显，《报告》分析主要原因之一应为西安推出的人才引进政策，极大刺激了当地的租房市场。

　　北京4000元可实现合租自由  深圳合租单间面积约为10平方米

　　数据显示，合租的话，4000元可以作为一个标准，租客基本能够实现租房自由。事实上，对于租客而言，相较于对市场走向的关注，他们更关心的是个人在所处环境中能获得的体验。对此，《报告》将不同价格区间与累计可租房源对应，帮助用户进一步了解所持用于租房的资金，能为自己带来多大的租住选择空间。以北京为例，4000元即可以租到98.5%的合租房源。

　　另一边，关于整租，《报告》表明，在北京4000元可以租到19.9%的房源，5000元可以租到37.6%的房源，6000元可以租到54.6%的房源。而同样价格相比，6000元在杭州可以租到90.2%的房源，成都可以租到97.8%的房源，西安可以租到98.5%的房源。不过，考虑房租收入比，《报告》指出在各个城市想要实现整租的租房自由难度相对较高。

　　《报告》除了研究不同租金区间直接决定的租房选择范围外，亦对城市租客的人均居住面积进行了统计。“从合租来看，八城市合租单间面积均不超过25.9平方米，其中，面积最大的是西安达到21平方米，最低的是深圳为10平方米；整租来看，八城市人均居住面积为23.1平方米(按照一家三口人这种最基本的家庭形态计算)，西安面积仍最大，达到 26.7平方米。”结合早前恒大研究院估算的数据，当前一线、二线、三四线城市人均住房建筑面积分别为25.9、32.0、33.5平方米展开分析，也就是说无论是整租还是合租的用户，其人均居住面积均低于标准。

　　上海租客相对更年轻  最舍得在住上花钱

　　一直以来，城市中到底是哪些人在租房子，他们有着怎样的租房理念，对于市场的发展与大环境的营造都有着极大的影响。《报告》发现，八城市租客群体年龄区间主要集中在25-29岁，占比约为29.8%，其次为30-34岁年龄段占比约为25.7%。分城市级别来看，一线城市年龄主要集中在30-34岁，新一线城市主要集中在25-29岁。上海却较为特别，25-29岁年龄段租客群体占比高达43.6%，与此同时，上海平均租金在八城中位列第三，综合来看上海的租客较年轻又舍得在住上消费。

　　实际上，从某种程度来说，换房的周期对市场的繁荣与否也有一定作用。《报告》显示：“整体来看，‘大于3个月，小于1年’占比最高，达到41.2%，这意味着约40%的租客每年都要考虑是否续租或者换房。其次是‘1到2年内’的长租，约22.8%。不过，广州与主流趋势不同，租客更愿意选择‘3年以上’的长租。”根据调研数据统计，约34%受调人群表示由于工作变动而搬迁，约28%受调人群是不满意租住环境，19%受调人群是迫于房租上涨，仅约3%受调人群表示是因为收入提高而选择换租。

　　有关更细致的租住诉求，《报告》调查表明，34.5%租客租房时首要考虑的因素是职住距离，22.5%租客关注房租，此外，交通便利性、安全性及周边生活设施也为部分人最为关注；面对整租还是合租的选项，若不考虑租金问题，65%的男性与71%的女性表示更愿意选择整租；至于通勤时长，54.7%的受调人表示期望在半小时之内，36.1%人群表示可以接受在30-60分钟之内，仅有1.1%人群可以接受超过2小时的通勤时长。