央广网北京8月8日消息（记者徐进）据经济之声《天下财经》报道，实施无人机“禁飞令”的城市又多了两个，从这个月起，广东、天津两个地方的无人机“禁飞令”生效。记者调查发现，受到各地划定无人机“禁飞”区域、要求实名注册、必须持证飞行等限制的影响，无人机的销量有所下滑，但是，无人机驾照的培训却很火爆。

　　本月，广东省开始实施无人机管理的新规定，禁飞区包括机场及交通工具运行沿线，以及党政机关等重点单位，几乎覆盖了城市中心的绝大部分区域。广州市公安局天河区分局工作人员吴毅说，无人机的使用，不能影响到公共安全。

　　此前，北京、成都、厦门等许多城市，也都出台了类似监管措施，而各地的“禁飞”规定，对无人机销售市场产生了一定的影响。在广东做无人机产品销售的廖科文，就深刻感受了市场的降温。

　　廖科文认为，很多潜在消费者“望而却步”，是因为“禁飞令”执行后，很多人不知道怎样提出申请，也不知道能去哪儿飞。

　　终端出货量的下滑，让一些无人机厂商感觉到 “寒意”。深圳市大疆创新科技有限公司就表示，今年二季度以来，国内销量的确有小幅度下滑。为了应对变化，大疆开始根据一些地方的禁飞要求，更新产品和数据库，比如，当无人机接近一些禁飞区域时，APP将弹出警告，提示飞行风险。

　　监管趋严，“玩家”的热情减退，但是，一些专业级别“飞手”的需求反而增加了，让无人机驾考培训日益升温。

　　根据规定，操作无人机必须参加国家AOPA无人机驾照考试。因为考试内容比较复杂，不少人会选择报培训班，但费用并不便宜。比如，在南京市场上，两年制的培训费用是每年26000元，三年制每年19500元。也就是说，要拿照，得花上五六万元。

　　南京某无人机学校负责人说，他们的学员主要从事无人机相关专业工作。

　　负责人表示：“现在这些飞手分布在全国，100多家无人机单位，从事航拍、航测、电力巡线、生产销售、海洋巡逻、土地检测、环境保护等等。现在挣得多的，工资也一万八了。”

　　深圳一家无人机培训机构负责人李亚妮说，最近咨询、报名的人，是原来的两三倍。

　　业内人士指出，未来无人机将会更普及，无人机市场也会变得更加专业。目前，南航大、北航大等重点大学，也都已经开设了相关专业。