央广网阳江7月19日消息（记者王启慧）南宋时期的中国，一艘满载着金银瓷器的古老商船从中国驶出，前往海外进行经济、文化交流互通。但船只行驶途中意外失事，沉没于水下。1987年，广东阳江，在古老的海上丝绸之路的航线上，这艘沉没了长达8个世纪之久的古代木船在一次救捞行动中被偶然发现。自此，这艘被命名“南海I号”的南宋古沉船带着古老中国的历史文化秘密浮出水面 。

　　16万件文物是“海上丝绸之路” 的影子

　　经专家推测，“南海I号”从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。由于沉船海域位于传统海上丝绸之路航线上，其历史价值不可估量。

　　广东海上丝绸之路博物馆展出“南海I号”出水文物。（央广网记者石昊鑫/摄）

　　“南海I号”带来的历史价值远远超过我们的想象。龙泉窑系青釉菊瓣纹碟、宋清釉刻划花碗、宋金项饰等极具历史参考价值的珍贵文物都是从“南海I号”中发掘而来。船货清理出的船载文物包括大量的瓷器、钱币、丝绸，还有部分金银铜锡、竹木漆器以及动植物遗存等。据资料显示，与这些瓷器年代、工艺相当的瓷碗，此前就已卖出数十万美元，而在“南海I号”上整船成批出现，文化和经济价值不可估量。截至2018年，发掘文物数量143000多件，预估总数将会超过16万件，实证了南宋时期海洋贸易的繁荣内陆文明。

　　“南海I号” 残存船长约22米，宽9米。“这样一艘大船，会有大量人员在船上生活，也就有非常多的携行品。船舱是一个小型社会，如果能够整体复原，那对我们研究历史具有极大的突破。”广东省文物考古研究所副所长崔勇对记者说。

　　顺着影子寻找海洋文明的“实线”

　　1989年，当第一位水下考古工作者触摸到“南海I号”，我国水下考古的起点也就由此开始。从那时起到2007年，水下考古队对海底沉船进行细挖掘、细打捞，但水下的局限性远远限制了考古队员对这样一艘满载瓷器、金银器的古船进行挖掘和研究。2004年，“南海I号”整体打捞方案确定，使之成为全世界唯一一例采用整体打捞的船只。

　　“南海I号” 现放至广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”进行保护。（央广网记者石昊鑫/摄）

　　“整体打捞是考古的创新，所获取的信息量远大于水下考古。”崔勇介绍，整体打捞对于考古“南海I号”意义重大，不仅可以最大限度地完整保存船上的信息，减少考古人员在水下的安全威胁。船只打捞上来后，考古专家可以对其进行精细考古。“目前人们对‘海上丝绸之路’的认识，仅仅知道起点和终点，而对这条海上的具体线路并不清楚。如果能够打捞到各时期的沉船，通过这些沉船分布的点，将海上的‘虚线’连接起来就可以使这条海上的‘路’连接起来，使其成为‘实线’”。

　　走进夜海，将遗失的繁星拾回

　　2004年，广东省发改委同意筹措资金建设广东海上丝绸之路博物馆。2007年，“南海I号” 移放于此，展开水下文物保护工作。

　　游客正在体验VR设备。（央广网记者石昊鑫/摄）

　　广东海上丝绸之路博物馆是以“南海I号”沉船保护、开发与研究为主题，展示出水文物的博物馆。馆内分为扬帆、沉没、探秘、出水、价值、遗珍、成果等七大主题展区，主要展出“南海I号”数十种珍贵文物，包括黄金饰品、陶瓷、宋代漆器等。为了让人们更直观感受到“南海I号”带来的历史，今年，广东海上丝绸之路开展“VR科技探秘之旅”，综合运用VR影片、互动投影、三维技术等虚实结合的手段，使观众可在交互手段丰富的数字化科技空间里，通过VR体验设备，感受古代海上丝绸之路的灿烂文化。

　　“南海I号” 在海底沉没8个世纪，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代较早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，保存了大量的历史故事和文化秘密。“走进夜海，去打捞遗失的繁星。”是广东省文物考古研究所考古人员胡思源的网络签名。将沉没的文物打捞，将遗失的繁星拾回，这或许代表了考古人员对“南海I号” 考古发掘工作最深层也最浪漫的愿望。