央广网北京4月3日消息（记者佟亚涛）据经济之声《天下财经》报道，记者昨天从全国企业破产重整案件信息网查询到，ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司作为“被申请人”出现，申请人为聂艳，日期是3月25日，办理法院为北京海淀区人民法院。

　　对于破产传闻，ofo昨晚文字回复说：ofo目前运营一切正常，有关债务也在诉讼或者协商当中。不实新闻严重危害ofo经营，ofo已经向相关部门提交证据，并将保留诉讼的权利。

　　中国人民大学破产法研究中心主任、北京市破产法学会会长王欣新介绍，如果债务人不能清偿到期债务，债权人可以向人民法院提出对债务人进行重整或者破产清算的申请。从ofo的回应来看，聂艳应该并非ofo内部人士，因此，外部债务人申请破产的可能性更大。

　　不过，王欣新说，被申请破产，并不等于进入破产程序。只有在法院受理申请后，才会进入重整或破产清算的程序。因此，并不能说ofo已经破产。

　　“某个债权人申请它进行破产重整，但是法院是否受理，还没有确定。如果申请被受理了，那是另外一种情况。此外还要看法院受理的是什么程序，如果受理的是重整程序，那就是企业开始挽救程序；如果受理的是清算程序，那么就是说有可能对企业的进行清算退出的程序。”王欣新说。

　　根据《破产法》规定：债权人提出破产申请的，人民法院应当自收到申请之日起五日内通知债务人。债务人对申请有异议的，应当自收到人民法院的通知之日起七日内向人民法院提出。人民法院应当自异议期满之日起十日内裁定是否受理。

　　“正式的清算退出程序，是以法院做出破产宣告为标准。受理并不表明债务人一定要进行破产宣告，还要看它是不是符合破产清算的条件。通常是在受理以后，经过资产评估财务审计以后才能确认。”王欣新说。

　　去年以来，ofo小黄车被爆资金链断裂，上千万用户排队退押金。上海凤凰、天津飞鸽等自行车厂商纷纷要求ofo处理货款问题。除此之外，ofo小黄车还与顺丰、天津科林、富士达、雷克斯、深圳梦网、云鸟、德邦等大大小小供应商有合同纠纷，与不少企业对簿公堂。根据ofo的回复，有关债务也在诉讼或者协商当中。

　　不过从偿债顺序来看，如果ofo破产，投资方也将承受巨大的损失。“对其他公司的欠款，要看是否设置物权担保。如果设置物权担保，那么就担保物享有优先受偿权。否则也属于一般破产债权，偿债顺序靠后。”王欣新说。

　　而对于用户普遍关心的押金问题，目前还有超过1000万人线上排队退押金。如果企业破产，那么用户押金属于一般破产债权，在赔偿顺序上落后于职工债权、税收或者说应有企业缴纳的社保费用。