央广网北京1月11日消息（记者张则华）2019（首届）海口国际新能源汽车展览会于1月10日至13日在海南国际会展中心盛大举行。本届展会为全球参展品牌最全、规模最大的新能源汽车展览会，总展览面积达5万平方米。

　　本届车展由中国机械工业联合会、海口市人民政府特别支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会以及中国国际展览中心集团公司共同主办，海口市会展局与北京中贸国汽经贸有限公司共同承办。

　　自主品牌方面，吉利、长安等自主领头羊悉数参展，长城旗下新能源品牌欧拉也“前来报道”，而本就以新能源为“强项”的北汽、比亚迪等品牌更是强势“登陆”，就连深陷销量困境的观致也携两款全新新能源产品亮相。同时，上汽、广汽、江淮、奇瑞、众泰、东风风神、东风小康、长安欧尚、东风启辰等均是携旗下重要车型与观众见面。由此可见，新能源已经成为自主品牌的“必争之地”。

　　除此之外，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷、林肯、东风英菲尼迪等高档车品牌，以及上汽大众、长安福特、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、东风日产、东风悦达起亚、北京现代等合资品牌也都是倾力参展。

　　而众多“造车新势力”的到来，则是成为本届车展的一大亮点。特斯拉、蔚来、威马、小鹏等都是带来了炫酷的产品和概念，甚至此前被传陷入财务危机的奇点汽车也将携车前来。

　　值得注意的是，作为我国首个宣布禁售燃油车的省份，未来的海南，将会是汽车创新领域的网联化、智能化的新高地。所以，在传统思维聚焦新能源车动力变革、绿色出行的时候，业内一线从业大咖已经开始深入的对未来汽车的整车变革下一个维度的思考。北汽新能源营销公司营销传播总监曹斌在接受记者专访时表示，“虽然燃油汽车也在讲智能化，但是我们应该看到，电动汽车才是未来交通出行变革的基础，因为车辆本体只有在电气化的基础上，信息化、网联化、智能化才能得到更充分发展。这也将成为电动汽车相较于燃油汽车不可逆转的优势之一。”

　　当前，全球汽车产业进入重大变革时期，汽车产品加快向新能源、智能化、网联化和轻量化发展。曹斌指出，“新能源汽车进入到成长期以后，竞争将更多的聚焦于产品的品质，它的智能化以及人性化的体验上面。这就需要北汽新能源抓住这一次机会，积极地适应市场的发展和消费者的需求变化，推出更高层次的产品。”

　　追求更好的产品是汽车从业者永恒的话题，当政策导向也是业界无法回避的现实。随着2019年的新能源汽车补贴退坡进入倒计时，新能源汽车如何直面市场成为本次展会各方关注的焦点。博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健在接受记者采访时说，“新能源汽车快速增长目前主要是依靠补贴、限购、限行豁免等政策驱动，在补贴退坡、牌照有限等条件下，如何提升市场自身的驱动力，将成为其可持续高速增长的关键。同时电动汽车动力电池技术依然是最突出的技术短板，需要进一步推动关键技术的创新及应用，弱化电动汽车对燃油汽车的相对劣势。”

　　补贴退坡意味着造车成本的增加，或是终端销售价格的上涨，这势必将影响消费者的购车选择。那么，今年的新能源汽车市场仍将保持高速增长吗？

　　在2019（首届）海口国际新能源汽车展览会期间，凤凰网携手知乎举办的“和鸣实验室相对论”沙龙活动上，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，“明年新能源市场肯定正增长”，但增速将会放缓，预测是10%-50%的增速。他表示，市场的增幅受不确定因素影响太多，其中国家补贴退坡将在短期内对市场价格体系、经营体系、产品规划和企业经营造成巨大冲击。

　　近日，特斯拉上海工厂正式开工建设，大众在2018年已经亮相6款为中国市场推出的新能源产品，丰田、通用等跨国车企也纷纷加快在中国新能源汽车领域的步伐。

　　新能源汽车市场已经不再局限于一线限行限牌城市，此次新能源车展地——海口，也正在积极推广新能源汽车的应用。对于市场的变化，车云网创始人程李指出：“2018年开始有一个很明显的变化，四五线市场、三四线市场在崛起。”他认为，四五线市场的崛起将对新能源汽车市场产生很大的支撑作用，即使政策有变化，今年新能源车市整体仍将有望取得30%的增长。

　　我国是全球最大的汽车生产国，同时拥有全球最大的汽车市场，在政策和市场的双轮推动下，我国新能源汽车产业取得了骄人的成绩。相信，借势海南的先行优势，本届海口国际新能源汽车展览会将获得圆满成功，并将持续扩大其影响力，进一步奠定其“全球参展品牌最全、规模最大的新能源汽车展览会”的地位。