央广网重庆7月29日消息（记者王晓蕾 尧遥）作为中国第三个、内陆首个国家级开发开放新区，重庆两江新区西连中欧班列国际大通道，东接长江黄金水道，是“一带一路”和长江经济带的联接点。在两江新区不断加速产业转型升级，推动经济高质量发展过程中，作为三大支柱产业之一的汽车产业表现尤为突出。以新能源汽车为例，两江新区2017年新能源汽车产量1.7万辆，占全市新能源汽车产量的40%。

　　“我们看重的是新区整体的软环境，包括我们合作的车企和研究院也有很多在这个区域，产业氛围很好。”盼达用车CEO高钰在接受记者采访时表示，2015年落户两江新区，深厚的互联网创业气氛让大家互相影响和进步。

　　盼达用车（央广网记者 王晓蕾 摄）

　　作为基于新能源汽车的智能共享出行平台，截至今年5月底，盼达用车已经累计行驶9亿公里，可绕地球24331圈；累计减少碳排放超1亿千克，相当于种植585万棵树；减少 PM2.5 14.60亿微克；相当于节约汽油7799 万升。

　　盼达用车新能源分时租赁项目仅仅是两江新区汽车产业转型升级的一个缩影。这两年，两江新区正加速进行转型升级，着力向新能源和智能汽车发展。

　　从产业体系的构造上，两江新区已经为“绿色发展”和高质量发展做了全面布局，代表着绿色、低碳、环保的新能源汽车、智能汽车，围绕“芯、屏、器、核”打造的电子信息产业，以及大数据、智能制造在内的数字经济，成为新区可持续发展、绿色发展的本底。

　　近年来，两江新区新能源汽车已奠定产业化发展基础，区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康新能源等乘用车企业为代表的整车研发生产体系，长安福特锂电池pack生产线、长安电机及电池系统项目等支撑新能源汽车发展的电池、电机、电控等核心部件配套项目也开始起步。

　　重庆两江新区（央广网记者 王晓蕾 摄）

　　在经济高速运行下，集聚了众多项目的两江新区，如何平衡“生态”与“发展”？

　　“生态文明建设是两江新区的重点工作，从生产到生活，一切开发建设必须坚持生态优先，从源头杜绝污染，且规划一旦制定，就必须坚定不移地执行到底。”两江新区管委会相关负责人表示。

　　为此，两江新区严把门槛，按照投入率、产值率、税收率和影响力的“三率一力”以及环保标准进行招商引资，制订了汽车、电子信息、航空、生物医药产业“三率一力”的严格标准，将不合格的项目挡在门外。

　　针对新建项目，两江新区环保部门全面参与战略决策，最大限度发挥环保对决策的影响力，为科学决策做好支撑。同时，对不符合新区产业发展规划，或在生产工艺上不能达到环保标准，存在严重噪声污染、废水、废气等工业污染物排放和废品处理不符合规定的企业项目，即使满足“三率一力”要求也同样拒绝入驻。对于达到“三率一力”及环保标准的项目，两江新区也要求入驻企业必须加大环保投入，做好环保设施的建设，绝不把污染带进两江。