央广网郑州4月14日消息（河南台记者花栀子）据中国之声《新闻晚高峰》报道，“快递小哥遭遇车祸自己埋单”“外卖骑手入职容易，签合同难”……近年来，网约工劳动权益保障问题并不少见。记者调查发现，网约工长期处于劳动权益保障的灰色地带，一旦发生侵权纠纷，往往只能“哑巴吃黄连”。

　　河南周口的小刘最近刚刚成为郑州市金水区一家外卖品牌的送餐员。他先在手机联系表上填写姓名、性别、常住地址和手机号之后，附近小区里的外卖工作站点就让他去面对面签劳动合同。

　　小刘说，这份工作来钱快：“400单以内，一单是5块，还有好评奖励和等级奖励；400单以后是6块，800单以后是7块，送得越多，挣得越多。”

　　但这份工作并没有齐全的保障，送餐骑手没有底薪，每天工作九个小时，从上午十点到下午两点，再从傍晚五点到晚上十点。

　　小刘说，公司买的只有有商业保险公司的交通意外险：“每天只要你一上线，接第一单的时候扣两块或者三块。”

　　美团外卖或是UU跑腿，也是相同的情况。虽然在招聘中提到为员工缴纳社会保险，实际操作中却以意外伤害险来代替社保。记者以求职者的身份联系了美团外卖郑州市金水区站点的工作人员，对方表示：“没有五险一金，我们只给你买意外险。”

　　仅养老保险一项，一年一人就需要交几千块。五险一金全算上，对很多外卖送餐公司、快递公司等，都是一笔不小的支出。在快餐骑手、跑腿员、网约车司机等十几位网约劳动者的采访中，记者只碰到了一位外卖骑手缴了养老保险，还是他自己缴的。

　　郑州春屹律师事务所律师望开源指出，“网约工”是一个社会名词，不属于法律称谓。现在最大的争议就是，他们和平台之间属于劳动合同关系还是劳务关系。如果是劳动合同关系，那么网络平台或用工单位就必须严格遵照《劳动合同法》及相关的法律法规，为他们缴纳社会保险；但是，如果是雇佣性质的劳务关系，则是平等的民事合作关系，由《合同法》进行规范，双方可以书面约定各自权利、义务。

　　在望开源看来，正是由于新兴事物和法律的对接出现了模糊地带，才导致网约工群体维权艰难。要解决这些问题，由政府从上到下推行行业规范是一个见效比较快的做法。政府部门应当加大监管力度，要求网络平台或用工单位必须和员工及网约工签署书面合同，不管是劳动合同还是雇佣合同，依法执行。强化网络平台的主体责任，依法保障网约工的各方权益。