央广网南京11月13日消息（南京台记者梦豪）据中国之声《新闻晚高峰》报道，现在要进入网约车行列不容易，必须要有平台运营证和网约车司机资格证。可最近南京一位市民却反映，要退网约车比进入更困难。

　　南京的侍先生近日因为急需用钱，需要将手中的车子变卖。但这辆挂靠在首期约车平台的私家车，在从营运性质改为非营运车辆的时候，却遭遇到了重重困难。据了解，这是南京出现的第一例网约车退出申请。

　　据侍先生说，他弟弟去年花18万购置了一辆轿车，今年7月初入驻神州专车平台。跑了1个月后生意并不好外加急用钱，就打算不跑网约车了。想将车从运营车转回私家车后出售没想到却遇到了困难。“问（神州专车业务员）是什么问题他不说。”

　　侍先生告诉记者，与他们联络的神州专车业务员表示，9月份就把相关的材料移交给了南京市公共客运管理处，等到了10月底仍杳无音讯。急等钱用的侍先生一家心急如焚，“现在出现（不能注销）过不了户。”

　　就在此时，侍先生的弟弟接到了神州专车业务员发来的短信，对方表示，按照协议侍先生的弟弟运营还未满3年，不能退网。如果急用钱，可以由业务员先以7万元的价格把车子收下，暂不过户，找其他司机继续用作网约车开。神州专车南京分公司业务员说：“我跟你签的协议是3年，应该3年后过来给你办手续。”

　　对此侍先生表示了他的担忧，“外面卖这个车11万元左右，7万元的价格太离谱。另外不是过户到他名下，还在我们自己名下，他把我们的车出租给别人，万一酒驾、醉驾、抢劫我们都不知道，但法律责任要我们承担，这种事情我们不可能答应。”

　　侍先生说当初他们签的是一份单方合同，签完字之后神州专车便把合同收走了，没有注意到是否有3年之说。不过当初神州专车方面承诺过“来去自由”“没有时间限制”。为了求证侍先生的说法，记者以应聘网约车司机为由，来到神州专车南京分公司。神州专车南京分公司部门经理张先生表示：“我们不存在合同，叫协议，属于免费加盟形式，来去自由。”

　　神州专车全国客服平台则回应：对网约车进网退网没有细致规定，以各地分公司为准。如此看来，所谓三年之说不过是业务员拒绝侍先生弟弟退网的一个理由。

　　在记者的协调下，11月2日神州专车的业务员终于松口。南京市客管处确认他们收到了这份申退材料。南京市客管处办公室主任姚圣华表示：“我们上周五收到了神州公司递交的申退材料，后期我们再把材料审一遍，有哪些需要的反馈给当事人，请他尽快提交。”

　　姚圣华解释，其实网约车退网流程并不复杂，只是按照规定退出时要由网约车平台向交通部门申请，所以这方面得要求网约车平台有很高的配合度。但目前市场形势复杂，在管理上仍有很多不到位之处。“这是南京市第一例，申请退出网约车经营的案件我们比较慎重，后期把具体流程，包括详细的材料规定通过微信公众号向社会公布，方便大家熟悉流程。”

　　南京市客管处提醒，车主在与网约车平台签订入网协议时要多加留意协议内容，避免将来陷入维权纠纷。

　　专家提醒，网约车带有市场经济的基因，既要方便进，也要方便出。从目前情况来看，要想做好网约车，企业和管理部门都得做更多的功课。