央广网北京10月16日消息（记者任梦岩）据中国之声《新闻纵横》报道，近日，日本第三大钢铁制造商神户制钢造假风波愈演愈烈，除了此前承认的部分铝、铜钢制品强度参数被篡改外，日本媒体再次发现，神户制钢部分铁粉的强度数据也存在被篡改的现象。这样，造假行为的影响可能会扩展至诸如汽车齿轮等更多零部件的产品安全问题。

　　截至目前，丰田、斯巴鲁、铃木、马自达等日系车企已确认其乘用车产品采用了神户制钢生产的铝制品。除了汽车行业，空客、波音两家公司也在调查自家飞机使用神户制钢制品所带来的影响。神户制钢造假究竟有多严重？会对你我出行产生影响吗？

　　本月初，日本《朝日新闻》报道了一条重磅消息，日本第三大钢铁企业神户制钢所在今年8月份公司内部调查时发现，集团下属的多家事务所篡改了质检相关证明，伪造了强度和尺寸等数据。

　　10月8日，神户制钢所召开新闻发布会，就事件向公众道歉。并表示，公司内部已经开展了问题零件的流向和使用情况调查，受影响产品占两年来公司输出产品的4%，也请客户开展相关自查工作。

　　而就在神户制钢承认问题之后，每天，神户制钢的造假名单还会拉长，神户制钢董事长兼社长川崎博也仍然强调，神户制钢的钢铁产品不在造假之列。直到10月13日，川崎博也终于在发布会上承认，又发现了新的篡改情况，钢铁产品也受影响，向客户以及用户郑重道歉。

　　川崎博：这次，在本公司及本集团的不适当的行为中，对用户以及对消费者带来了极大的麻烦。真的对不起。

　　随着神户制钢违规范围不断扩大，公司的下游客户——日本汽车制造企业甚至波音、空客等飞机制造业的产品也受到波及，对此，川崎博也表示，已经成立了调查委员会并将聘请独立的第三方调查机构进行调查。

　　川崎博：目前事件对公司业绩的影响还无法评估，等有明确结果出来后，我们会及时向外界公布。

　　据粗略统计，约有500家企业接受神户制钢的供货，可能采用了问题产品。

　　在汽车产业方面，神钢几乎向丰田、日产、本田等所有日本车企提供了有问题的铝材料和多用于汽车发动机、底盘生产的条状钢材。除了日本公司，通用汽车、特斯拉、标致雪铁龙等企业以及美国的波音的飞机以及通用电气的航空零部件也采用了神户制钢的问题材料。各家企业目前正在评估使用神钢材料后所造成的影响。

　　那么大量车企使用了问题材料，是否会对我们日常出行带来隐患？中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，一开始爆出的铝件和铜件问题造假还不会产生太多恶劣影响，但此后爆出的钢件造假就不一样了。

　　杜芳慈：钢件可能会影响到一些安全件，铝件和铜件一般来说，对安全性的影响比较小，从现在的情况来看，因为日本也还在调查，也没有完全告诉我们它造假的数据是多少，从已经得到的信息来看，它认为安全性没有太大的影响，从我的判断来说，还没有因为造假使用它的零件而产生问题，所以还处于调查阶段。

　　杜芳慈告诉记者，从设计角度，汽车的强度指标都是有“富余量”的，目前车主还不必过于担心。

　　杜芳慈：从汽车工业的角度来说，一般的数据都是要有一定富裕量的，比如我们的强度指标都是由有系数的，像安全件，一般的系数就比较大，所以我认为如果造假的系数差异不太大的话，可能不会影响到太大的安全，当然，这就要看它造假数据的幅度是多少了。但我们现在还没拿到具体造假的幅度，所以还不能判断地很准。

　　杜芳慈认为，目前事件还处于调查阶段，使用过问题材料的车企正在与神户钢铁沟通，在得到详细的造假数据后，就可以判断下一步是否进行召回。

　　杜芳慈：它告诉我数据之后，我就可以判断，我的安全系数到底给的够不够？如果给的够的话，可能也不出问题，如果给的不够、造假数据比较大，那就有可能出现问题了，那时候才能决定是否进行召回或者采取其他措施了。

　　长期从事钢铁行业分析的上海钢联高级分析师魏迎松告诉记者，神户制钢所成立于1905年，是日本的旗舰龙头、世界500强企业，它所生产的铝、铜和钛三大金属材料制品广泛应用于新材料的综合开发和生产领域，但此前全球钢铁行业的不景气，也对神钢造成了不小的打击。

　　魏迎松：在冲击之后整个全球的钢铁生产企业的经营状态都不太好，铁矿石价格居高不下跌得很慢，到16年17年钢铁价格才修复性地往上涨，而12年下跌的时候全球都在下跌，钢铁企业亏损，原材料价格居高不下，日韩的高端钢企也存在这样的问题，在成本上有很大压力，所以会有一些不达标、篡改数据的情况出现。

　　魏迎松认为，对于中国的钢铁企业来说，神户制钢所此次的造假风波，既值得警醒，也是一次机遇。

　　魏迎松：对国内来讲，更多地是警示吧，中国目前的钢材其实高端的业务不多，事件后，对中国的企业来说，肯定是有机会了，因为本来在我们自己搞结构升级的时候，别人正好出了问题，让出了这个机遇给我们。