第二届全球贸易与集装箱运输大会在厦门举行
央广网厦门5月19日消息(记者 陈庚)全球贸易面对诸多挑战的当下,航运业该如何创新发展、抱团取暖?18日,第二届全球贸易与集装箱运输大会暨海上丝绸之路国际航运论坛在厦门开幕,来自政府部门、协会、机构以及航运业等相关领域的代表近400人济济一堂,掀起一轮头脑风暴。
交通运输部原副部长徐祖远表示,当前,全球贸易正处在危机与机遇并存的环境中,其中危机主要包括地缘政治风险加大、贸易保护主义抬头、财务风险高企等,而机遇始于中国及新兴经济体对于经济全球化的始终坚持,包括深入实施“一带一路”倡议,加强与周边国家的互联互通。
基于上述判断,他建议,航运业要提前在承接全球制造业转移的东南亚国家进行布局,因为“这些国家的集装箱进出口会在未来出现繁荣的局面。”与此同时,“一带一路”倡议深入推进后,首先带动的就是基础设施投资,提早熟悉相关国家的政策法规,熟悉市场情况,针对市场变化进行航运业务重心的调整和航线、船型的调整,显得非常有必要。
同时,他提醒航运业者要大胆创新,比如航运电商、集装箱运输可视化等,因为可以解决行业“痛点”,提升运输效率和客户体验,都蕴藏着巨大的商机。除此之外,商业模式、服务管理的创新,也都能够为企业发展提供更多的动力。
而抱团取暖则是避免恶性竞争、实现风险共担的有效手段,在徐祖远看来,无论是强强联合还是互补短板,都可以有效增强企业竞争力,在市场中掌握更大的话语权。
今年是金砖国家合作步入新十年历程的起点,9月厦门又将迎来金砖国家领导人第九次会晤,为响应“一带一路”国际合作高峰论坛精神,在当天的会上,组委会发起的《金融国家航合作倡议书》发布,倡议金砖五国共同创新航运业增长方式、共同维护行业公平正义、共同增进航运业合作与可持续发展、共享“一带一路”发展契机、共同打造更高水准的航运文化等。
厦门港口管理局局长吴顺彬介绍说,2016年,厦门港已经成为全国第七、世界前十五强大港,今年更将上升到“千万标箱级”大港,将通过建设国际一流营商环境,在已有的143条集装箱航线基础上,不断吸引船公司在厦门布局新的集装箱国际运输航线、航班,提高中转箱占比,形成以厦门港为重要节点的全球运输网络,提升干线港地位。
本届大会暨论坛由中国航务周刊与中国船东协会、上海航运交易所共同策划主办,以“新格局·新生态·新突破”为主题,邀请了相关部门领导、国内外知名港航企业领袖、业内专家学者以及来自货代物流、货主和跨境电商企业的代表们共聚一堂,围绕经济贸易形势、集装箱运力发展趋势、集装箱航运联盟、集装箱运价变动、货主企业需求等专业议题,展开深入研讨,以更好地服务国家“一带一路”重大倡议,促进业务交流,形成合作共识。
“厦门是改革开放和两岸交流合作的‘窗口’、‘试验田’、‘排头兵’,是‘海上丝绸之路’重要战略支点城市,是全国四大国际航运中心之一,”厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜表示,凭借海陆空铁综合交通枢纽优势,厦门对内辐射大陆,连接“一带”,对外辐射东盟,连接“一路”,在中国参与全球化的过程中,尤其在全球贸易与集装箱运输的发展中,将扮演越来越重要的角色。