青马大桥。青马大桥跨海连岛，塔架高启，气势恢宏。(图片来源香港旅发局官网)

　　近日，美国媒体美国有线电视新闻网(CNN)评选了世界上24座最美大桥，从罗马帝国的桥梁古迹到新加坡最新的“DNA桥”，纵贯千年，遍布全球。其中中国以青马大桥、杭州湾大桥、南浦大桥、卢浦大桥和三江风雨桥共五座独占鳌头，占到二成多。

　　下面，请跟着小编看看CNN是如何评点这五座桥的：

　　只要您坐飞机去香港，一定会路过青马大桥。青马大桥和汲水门大桥将市区、青衣、大屿山岛(机场所在地)连接在一起，是从机场进入市区的必经之地。青马大桥作为世界最长的行车铁路双用悬索式吊桥，共耗资72亿港币，于1997年通车。由于香港经常遭到台风侵扰，因此青马大桥具有极佳的抗风性能。上层桥面中部与下层桥面路轨两侧均设有通气空格，能够在强风来袭时保证车辆安全通行。青马大桥作为“香港机场核心计划”的一部分，于1999年荣获美国建筑界“二十世纪十大建筑成就奖”。

杭州湾大桥

　　图为杭州湾跨海大桥雄姿(2008年4月29日摄)。曾几何时，人们无法想像一跨千米、跨越峡谷甚至海湾的特大桥梁会集中出现在中国。如今，伴随着经济发展和技术水平的提高，一座座大桥翻山、越江、跨海……天堑变为通途，“中国桥梁”正在世界桥梁史上书写属于自己的篇章。新华社记者谭进摄

　　榜单上第二个“made in China(中国制造)”的桥梁便是“超级工程”杭州湾大桥。混凝土用量相当于八个国家大剧院，用钢量相当于七个“鸟巢”，长度相当于21座武汉长江大桥，杭州湾大桥在建成之时轻松登上世界最长跨海大桥的宝座。大桥将宁波到上海的路程缩短了120公里，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，带动了杭州湾新区的发展。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。不仅如此，大桥的护栏还分为彩虹7色，每种颜色覆盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。

南浦大桥。2015年9月27日航拍的跨越黄浦江的上海南浦大桥。新华社发(钮一新摄)

　　历经三年建设，于1991年通车的南浦大桥是浦东开发的标志之一，工程总投资8.2亿元，桥下可通行5.5万吨级巨轮。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，景色壮丽。入夜大桥采用中杆照明，主桥用泛光照明，在钢索的根部有投光灯，将光射到桥塔上，光彩夺目。

　　外国媒体对南浦大桥的螺旋引桥尤其欣赏。当时的设计师为减少占地面积而想出了这样别具一格的设计方案。CNN评价道：“如果不能在地上铺开了建，那就往高了建吧。”

卢浦大桥

　　2010年4月30日，卢浦大桥上空焰火怒放。当日，中国2010年上海世博会开幕式在上海世博园世博文化中心举行。连接世博会浦东园区和浦西园区的卢浦大桥在灯光和焰火的装点下炫丽多姿，就像黄浦江上一道飞架的彩虹。新华社记者王颂摄

　　卢浦大桥是上海第二座荣登榜单的大桥，这也使上海与伦敦并列，成为榜单中有两座桥梁入围的城市。卢浦大桥主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺，是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥。

　　桥身呈优美的弧型，如长虹卧波，飞架在浦江之上。除交通运输功能外，卢浦大桥还兼具旅游观光的功能。卢浦大桥将观光平台安在巨弓般的拱肋顶端，不但使观光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多级台阶步行观光，增加了观光性、趣味性和运动性。由于卢浦大桥位于上海2010年举办的世博会会址的中轴线上，因此镶嵌在卢浦大桥拱肋上的观光平台，是鸟瞰世博会址的最佳观景点。

三江风雨桥。这是2016年3月25日无人机拍摄的三江侗族自治县林溪镇程阳风雨桥。新华社记者黄孝邦摄

　　榜单中最后一个出现的中国桥梁是独树一帜的三江风雨桥。建于1916年的三江风雨桥位于广西柳州三江侗族自治县，横跨浔江，总长398米，宽16米，最高18米。因桥上建有廊和亭，既可行人，又可避风雨，故称风雨桥。整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接，雄伟风姿，结实牢固，犹如长龙横卧于江面之上，承载着侗族数百年的人文历史。桥墩以青石砌成，桥面铺设成排的杉木，上面建有长廊，覆以瓦顶，还建有楼亭五座。楼亭呈方形，多角重檐，共有房檐五层，层层而上，形似宝塔，气势宏伟。长廊和楼亭的瓦檐、柱头都雕花刻画，秀丽玲珑，颇为壮观。(编译王智航)