据英国路透社报道，11月底, 一艘大型货轮在智利圣安东尼奥港停靠, 装载着来自中国的首批100辆比亚迪电动巴士。智利人民希望借此改革智利的公共交通体系。

　　为改善首都圣地亚哥的空气污染问题，智利政府有着宏达的计划，其中包括推出电动车、电动汽车、出租车以及用于采矿业卡车的电动化。作为世界上最大的铜生产国和第二大锂(电动汽车电池的主要成分)生产国，矿物质丰富的智利计划到2022年将电动汽车的数量增加10倍。

　　并且，智利能源部部长Susana Jimenez表示，政府希望到2050年，电动汽车在智利私家车中的占比达到40%，在公共交通中占100%。这项规划将使得智利在拉丁美洲以及全球发展中国家处于绿色动力的前沿。然而，交通电动化也意味着智利将面临着巨大的挑战，因为电动汽车价格持续走高，并且目前智利国内的充电站配套基础设施比较匮乏，仅有40座公共充电站。

　　但从长远来看看，电动汽车带来的益处将会很大。电动汽车的使用可降低城市噪音和空气污染，减少燃料的消耗。并且，智利交通部表示，电动巴士的使用和维护费用比燃油汽车低70%。

　　为此，智利能源部表示，该国将免除电动汽车的环境税和交通限制，并对转向更节能汽车的出租车司机提供补贴和快速准入。智利政府还鼓励采矿业考虑使用电动卡车。智利国有铜矿企业Codelco最近宣布了一项试点计划，将引进电动卡车。

　　智利总统塞瓦斯蒂安 皮涅拉(Sebastian Pinera)已于11月初表示“智利将成为世界上电动汽车拥有量仅次于中国的第二大国家”。对此，其他拉美国家也迎头赶上，墨西哥城、秘鲁纷纷开始布局推广电动汽车。