上午10点，北京站售票厅前停车场出口处，因车主停车不到15分钟，收费员示意无需缴费。

　　上午10点，北京站售票厅门前和西侧停车场的出口处，披着齐肩短发、身着制服的女收费员向一辆SUV招手，示意车主不用交费，直接通过。而收费亭一旁的电子牌子上则显示着该车的号牌及14分钟的停车时长。

　　自5月1日起，北京市所有机动车停车场满1个计时单位后才能收取停车费，占道停车场白天停车满15分钟后方可收取停车费。今天上午，北京晚报记者跟随北京市价监局和北京市东城区物价所的6位执法人员，前往北京市东城区多个停车场内进行执法检查。

　　停车场排队时间减半

　　今天上午不到10点，记者看到，北京站售票厅门前和西侧停车场内还有多个富余车位，而据该停车场负责人徐宝强介绍，在5月1日之前，这个时候的停车场内车位基本都会停满。“新政对高峰期排队时间影响很大，以前车都要排上半小时，现在很多车主都知道不满15分钟不收费了，到14分钟就开走了，排队时间至少缩减了15分钟。可以说，这给车主带来了好处，同时我们停车场的机动车周转率也提高了。”

　　不过，东城北京站东街8号停车场的负责人告诉记者，新政对这一停车场的影响还要再观察一段时间，目前还看不出明显变化。

　　三个停车场收费规范

　　上午11点，记者来到东直门内大街南北两侧停车场，看到这里的车牌已经按新规进行了修改，写着小型车白天7点到19点首小时内每15分钟收费2.5元；夜间19点至第二天7点每两小时内收费1元。且增添了说明“不足一个计时单位不收费”。

　　该停车公司副总经理孔昭禄告诉记者，这里餐饮业比较集中，下午6点到凌晨2点车是比较多的，要派大量的人力物力维持交通秩序，他直言：“晚上两个小时才收1块钱，所以我们晚上是不怎么赚钱的，即使这样我们还是要按新规进行收费。”

　　记者还随执法人员分别来到北京站售票厅门前和西侧停车场、北京站东街8号停车场内，发现这里的收费管理和标识均符合新规。

　　停车乱收费案例超千件

　　“停车收费案例一直是群众举报的热点。”北京市发改委价监局相关负责人向记者介绍，自5月1日新规实施以来，在5月1日至14日的半个月内，群众对于停车价格举报案例明显增多，相关价格举报案例1222件，咨询超过3000件，比去年同期分别增长了6倍和3倍。举报内容主要围绕三大类问题：不满1个计时单位进行了收费；夜间时段没有按新规进行调整；部分停车场没有按照明码标价牌进行收费。

　　“这个咨询不光是消费者在咨询，有的停车场经营者也在咨询。新政出来咨询量增加是一个正常现象。”另一位负责人向记者表示。

　　据东城区物价检查所所长刘耕福介绍，自2018年5月1日起停车费新规实施以来，东城区已经接到相关举报七八十件了，所里对每一件举报案例都进行了实地检查，发现其中有效举报不到5件，其他的举报案例中大部分为消费者对停车收费新政了解得不太准确。

　　北京市发改委价监局相关负责人向记者表示，针对政府定价的占道停车收费违规问题，当无法准确计算违法所得时，一般处罚为5万至50万，情节严重的可以处罚200万。“针对没有执行新规的现象，首先会责令警告，如果再次发现，会依法从重处罚。这次专项检查发现的企业违法情况要同时通报给交通执法部门，将来，北京市发改委价监局还会持续加大对停车行业的整顿力度。”

　　本报记者 殷呈悦