国内自动驾驶加速发展。在北京，百度已经在特定区域开展了自动驾驶道路测试。为规范各地的自动驾驶路测，昨日，工信部、公安部、交通运输部发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，自5月1日起施行。其中规定，自动驾驶车辆必须有驾驶人在车上，遇到紧急情况可随时接管车辆。路测中发生交通事故，按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。

　　根据管理规范，申请用于道路测试的智能网联汽车，包括乘用车、商用车辆，不包括低速汽车、摩托车，要具备人工操作和自动驾驶两种模式。车企或公司等测试主体要申请道路测试，申请材料中包含交通事故责任强制险凭证，以及每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于500万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

　　测试车辆未取得临时行驶车号牌，不得上路行驶。测试车辆车身应以醒目的颜色标示“自动驾驶测试”字样，提醒周边车辆注意。测试驾驶人应始终处于测试车辆的驾驶座位上、始终监控车辆运行状态及周围环境，发现车辆处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时，应及时接管车辆。驾驶人要符合具有3年以上驾驶经历，最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录等条件。

　　自动驾驶事故频出，引人担忧。管理规范明确，测试车辆要具备车辆状态记录、存储及在线监控功能，能实时回传信息，并自动记录和存储各项信息在车辆事故或失效状况发生前至少90秒的数据，数据存储时间不少于3年。

　　在测试期间发生交通违法行为的，由公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理。在测试期间发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　此外，获得道路测试牌照也不是“一劳永逸”的。一些情况下，相关主管部门会撤销测试通知书。比如，测试车辆有违反交通信号灯通行、逆行或者依照道路交通安全法律法规可以处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等的严重交通违法行为的；发生交通事故造成人员重伤、死亡或车辆毁损等严重情形，测试车辆方负主要责任的。（记者 董禹含）