网易汽车7月24日报道 据汽车新闻网站Autoblog报道，由于美国市场轿车严重滞销，通用正计划砍掉6种车型，内部人士表示别克LaCrosse、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、雪佛兰Impala、雪佛兰Sonic以及混动版雪佛兰Volt赫然在列。

　　美国汽车工人联合会（United Auto Workers，UAW）主席上周四表示，由于美国车市滞销，通用存在关闭工厂以及削减工作岗位的潜在威胁，目前工会正与通用进行沟通，以保障工人权益。通用的回应则是，公司将生产更多的卡车以及SUV等，但是内部人士却表示，至少6款滞销车型将会被砍掉。

　　UAW主席丹尼斯·威廉姆斯（Dennis Williams）表示，对于那些未充分利用的汽车工厂，比如密歇根州的哈姆特拉米克市工厂（Hamtramck）以及俄亥俄州的洛兹敦（Lordstown）工厂，UAW正与通用进行密切沟通，讨论工厂的现有产品问题以及它们是否会被更新型、更流行的产品，比如跨界车以及SUV等替代。威廉姆斯表示：“我们正在跟踪这些问题，而且我们还在处理这些问题。”

　　由于部分产品滞销，这些产品的库存大大增加，在几个美国工厂，通用也不得不削减工作班次。行业分析师指出，由于市场对小型以及中型轿车需求的持续下降，通用更多工作岗位面临被裁剪的危险。

　　路透社援引内部人士消息称，通用正在考虑是否在美国市场至少取消6款乘用车。其中包括雪佛兰Volt混动汽车，内部人士表示，该车或将于2022年被一款新型汽油以及电力混合驱动的跨界车型所取代。其余面临被砍的车型包括别克LaCrosse、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、雪佛兰Impala以及雪佛兰Sonic。

　　分析师指出，由于销量锐减，通用底特律哈姆特拉米克市工厂面临最大风险。该工厂于1985年营业，生产4种滞销车型：别克LaCrosse、雪佛兰Impala、凯迪拉克CT6以及雪佛兰Volt。据熟悉通用美国生产计划的供应商介绍，今年上半年，该工厂的产能不足3.5万辆，较2016年同期下降32%，而一个典型的通用组装工厂每年可生产20至30万辆汽车。

　　替代方案：卡车以及SUV

　　汽车分析机构AutoForecast Solutions副主席萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，通用必须创造一些创新型产品来替代这些滞销的轿车，否则通用需要开始关闭工厂了。

　　据摩根士丹利（Morgan Stanley）汽车分析师约翰·墨菲（John Murphy）介绍，通用已经开始将未来部分轿车产能转换为卡车了。墨菲预计，未来4年里，通用推出的新车型中，乘用车种类将不足10%，剩余90%的车型将为卡车、SUV以及跨界车等。

　　据报道，通用计划明年将在堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）工厂增加全新卡迪拉克XT4跨界车的生产，而该工厂还生产Malibu轿车。通用高管表示，在短期内，通用将削减产能，而不是将轿车以低利润或亏损方式甩手至汽车租赁市场。

　　不过分析师指出，由于未来的长期需求向SUV等车型转变，这使得通用原本计划好的小型汽车工厂命运堪忧。截至发稿时，通用并没有回应未来产品相关的话题。通用北美业务负责人贝亚伦（Alan Batey）接受路透社采访时表示：“我不认为我们有很多轿车种类。”

　　通用自称状态良好

　　贝亚伦表示，截止到年底，通用计划将现在105天的库存周期缩短为75天左右。贝亚伦说：“对于拥有一个优异的2017年，我们目前表现良好。“

　　低油价以及市场需求向SUV等车型转移等多重因素正使得几乎所有美国大型车企面临着巨大压力，车企们需要改变短期生产方案，并重新修改长期生产规划等，这将使公司未来几年的资金流向产生巨大改变。

　　据《汽车新闻》报道，通用乘用车销量出现了大幅下滑，今年上半年销量整体降幅达17%，6月降幅则高达36%，远远超过行业整体水平。今年上半年，美国乘用车市场销量整体下降约12%，6月降幅约14%。

　　6月结束时，通用经销商面临着部分车型6个多月的库存周期，通常而言，两个月会被认定为正常。市场研究咨询机构LMC汽车公司高级副总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）表示，通用更少的美国工厂将会增加乘用车的生产，通用根本不需要当下这么大产能的轿车。