经历了上半场的“彩虹大战”之后，如今，开启下半场的共享单车行业已然进入ofo与摩拜针锋相对的“双寡头时代”。尤其是近期，ofo与摩拜分获7亿美元与6亿美元的E轮融资之后，也让二者领骑的第一梯队与第二梯队之间的距离无限拉大。

　　对于两大巨头之间的竞争，近期，包括猎豹智库、Trustdata、极光大数据、艾瑞、易观、艾媒等多家知名第三方调研机构的数据均显示，ofo在用户规模、用户增速、用户活跃渗透率、用户日均使用次数、用户留存率、用户口碑等核心数据方面强势碾压摩拜，稳居市场第一。

　　业内人士表示，在这场持续一年、激烈异常的争斗中，ofo已经占据全面上风，而摩拜则在一些重点数据方面陷入下滑境地。在此消彼长的趋势下，尽管竞争硝烟依旧，但共享单车行业格局已基本定型。

　　ofo增速迅猛 用户规模远甩摩拜达316万

　　QuestMobile最新发布的《2017共享单车市场报告》显示，ofo5月用户规模增长至3770万，环比增长率超42%；摩拜用户规模增长至3454万，环比增长率为10%。对比可知，ofo用户规模超摩拜达316万，用户增速是摩拜的4.2倍。

　　与此同时，ofo凭借自身强大的品牌号召力和良好的用户体验，成功将相当大一部分ofo与摩拜的“重合用户”成功转化为自己“独立用户”。

　　QuestMobile报告指出，2017年1月及以前，重合用户在摩拜用户中的占比一直处于较低水平，而重合用户在ofo用户中的占比则相对较高，在2016年12月-2017年1月这段时间高达40%，结合当时摩拜的用户规模与ofo的差距较为明显，说明当时的ofo新用户有很大比例是由摩拜用户转化而来的。

　　5月份，有31%的摩拜用户在使用ofo，有29%的ofo用户在使用摩拜。也就是说，在ofo总用户规模快速增长为更大的情况下，ofo用户同时使用摩拜的人数占比在变小、独立用户占比在增加，摩拜用户中同时使用ofo的人数占比在变多、独立用户占比在降低。

　　1月、3月、5月用户重合分析（蓝色圆为ofo用户规模、浅黄圆为摩拜用户规模）

　　事实上，自2017年2月以来，随着ofo加快开城速度、加大车辆投放、加大广告宣传力度和一系列回馈用户的运营活动，ofo在“拉新”这件事情上表现突出，很多新用户首次接触共享单车就成为ofo用户，导致重合用户占比持续降低。

　　而经历了试骑、体验、综合对比之后，更多原来的重合用户被ofo小黄车彻底征服，纷纷通过卸载摩拜及其他共享单车APP来宣告自己ofo“忠粉”的身份。

　　每10辆共享单车有7辆ofo小黄车，行业第一牢牢坐实

　　共享单车用户规模、重合用户占比等方面的悄然变化，或许可以从街头骑行的人群中窥得一二。

　　如果说过去一段时间，小黄车曾是街头“赤橙黄绿青蓝紫”中颜色最醒目的那一辆，那么如今，它就是集外形吸睛、数量庞大、话题度极高等诸多醒目因素于一身的那款共享单车。在市场和用户的双重选择下，ofo小黄车作为“国民单车”而领跑共享单车第一梯队的事实已经毋庸置疑。

　　最近，一家来自美国纽约知名的研究公司7Park Data发布了关于中国共享单车市场的研究报告，报告称ofo已占据了65%的市场份额，处于行业绝对领先地位。按此市场占有率也就意味着：街头每10辆共享单车中就有7辆是ofo小黄车。

　　ofo全面领先摩拜以及更快的增速，也让业内纷纷看好ofo的后续发展。一方面ofo将继续保持用户规模的高速增长态势，用户规模领先摩拜的优势将越来越大；另一方面，重合用户转化ofo的趋势明显，也会进一步削减摩拜的用户增量。

　　此外，ofo小黄车今年5月以来，在供应链、品牌营销、E轮融资额等方面更是全面领先摩拜，也将让ofo在二者后期竞争中进一步巩固领先优势。

　　在供应链层面，ofo与凤凰、飞鸽、富士达等知名品牌自行车生产企业展开深入合作，产能占据共享单车行业70%。在品牌营销方面，ofo先聘请人气偶像鹿晗担任形象代言，迅速提升了品牌号召力；之后又牵手全球著名品牌IP小黄人组成“最黄CP”，营造了一轮火爆全国的营销攻势，让ofo的品牌力与品牌忠诚度进一步提升。

　　更值得注意的是，在E轮融资额方面，ofo的7亿美元又超过了摩拜的6亿美元，再综合考虑单车成本优势、供应链优势，ofo后续的单车投放量也将会明显更多于摩拜，市场份额也将进一步提升。

　　据ofo创始人兼CEO戴威透露，到2017年底，ofo小黄车将计划投放2000万辆共享单车服务全球200座城市，进入20个国家和地区。届时，ofo领先优势将进一步扩大，行业第一地位将牢牢坐实，不可撼动。