11月30日，玉磨铁路黄竹林1号隧道贯通，标志着黄竹林隧道群全部顺利贯通。（央广网发 俞勇 摄）

玉磨?铁路黄竹林隧道开挖现场。（央广网发 沈涛 摄）

　　央广网西双版纳11月30日消息（记者李健飞 通讯员俞勇 张伟明）2018年11月30日，记者从中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部获悉，云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内的玉磨铁路黄竹林1号隧道贯通，标志着黄竹林隧道群全部顺利贯通，这是中老国际通道玉磨铁路首个贯通的隧道群。

中国电建十四局施工人员指挥机械设备作业。（央广网发 沈涛 摄）

玉磨铁路黄竹林1号隧道洞内。（央广网发 俞勇 摄）

　　黄竹林隧道群由黄竹林1号、2号、3号三个相连的隧道组成，每一个隧道穿越一座山，三个隧道位于半径2800米的曲线上，隧道群最大埋深仅50米，具有浅埋、偏压等施工安全风险，建设中易发生塌方、冒顶和大变形。2016年9月隧道群开工建设以来，中国电建十四局先后克服地质复杂和环境保护要求高的难题，陆续攻克难关，按计划顺利推进隧道建设。

中国电建十四局施工人员安装亚洲象防护栅栏。（央广网发 沈涛 摄）

　　“整个线路穿越西双版纳野象谷自然保护区，沿线经过万亩茶园，施工过程中，我们及时采取降尘降噪措施，最大限度减少对当地环境的影响。特别是我们标段偶尔有亚洲象出没，为减少对亚洲象的惊扰，我们修建了6公里的亚洲象防护栅栏，后期我们还将修建30多公里的防护栅栏。”中国电建十四局玉磨铁路项目部经理郑先灿说。

施工人员安装亚洲象防护栅栏。（央广网发 沈涛 摄）

　　滇南铁路建设指挥部相关负责人介绍，目前，玉磨铁路参建各方正抓住旱季黄金施工季节，增加人力、设备、材料等资源的投入，积极开展劳动竞赛，全力推进玉磨铁路建设。

空中鸟瞰亚洲象防护栅栏。（央广网发 沈涛 摄）

　　玉磨铁路是中老铁路中国段在建部分，北接云南玉溪，南至中老边境的中国磨憨口岸，并与在建的中老铁路老挝段相连。玉磨铁路线路全长508公里，为国家I级电气化铁路，开行旅客列车速度目标值160公里每小时。这是我国推进“一带一路”建设与周边国家互联互通的重要交通基础设施。