央广网8月11日消息（记者穆亮龙）李中华，空军试飞员，从军34年，从事科研试飞23年，先后驾驶和试飞歼击机、轰炸机和运输机3个机种26种机型，创造多项国内飞行纪录，为一批批新型战机放飞祖国蓝天签发了“通行证”。2007年被中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号，2017年被中央军委授予“八一勋章”。他是中国目前大气层内飞得最快的飞行员。

　　李中华

　　这是李中华回忆自己15年前驾驶歼-10飞机完成极速试飞任务时的情景。

　　“飞机每一平方米上所承受的压力，达到了9300多公斤。我的座舱盖是玻璃的，如果说座舱盖压碎了，我的身上瞬间就会压上10吨的东西。那是什么结果？可能就找不到了。有一个试飞研究院的院长，在地面监控室里看到那个过程，他说他感到他自己的每一根头发都立起来了。但是我相信我能回来。”

　　高度1公里，速度每小时1450公里，低空超音速飞行。国外同类试飞中曾发生过50多起惨剧，飞机空中解体、试飞员无法生还。但说起那次与“死神”的对阵，李中华却平静如水。

　　“任何时候一定要让自己稳定了，只有你自己稳定了，你才能够去从容地处理一些事情。在这个过程中，对我的心理成长还是非常有帮助的。”

　　蓝天试剑，挑战极限，是李中华多年试飞工作的真实写照。其实，他与飞行结缘从少年时代就开始了。1974年曾因纸张供应困难而一度停刊的《航空知识》杂志复刊，13岁的李中华每期必看，几乎花光了手中仅有的零花钱。为了心中的飞行梦想，高考时他特意报考了南京航空航天大学发动机自动控制专业。1983年，22岁的李中华以优异成绩毕业，迎来了人生中一次重要选择。

　　李中华，图片来源中国新闻网

　　“当时是国家统一分配，我毕业时的去向就是发动机研究所，当时都已经定了。这个时候传来了一个消息，空军第一次成批次地从地方大学生中招收飞行员，从航空院校总共招收66名飞行学员。”

　　上世纪80年代，为培养造就大批空军高素质军事人才，军委领导和空军党委决定：从地方重点大学航空专业本科毕业生中招收飞行学员。李中华和全班同学都报了名。

　　“我记得当时用的一个词叫做‘接受祖国的挑选’。甚至有些同学明明知道自己不一定行，但没有说因为我的视力不是特别够就算了，接受祖国的挑选在我们这代人身上觉得是件很神圣的事情。”

　　1985年7月，李中华以全优的成绩从飞行学院毕业，分配到空军航空兵部队，终于成为了一名飞行员。可是，让他没有想到的是，当时，以苏－27、F－16为代表的第三代战机已经在国外陆续亮相服役，而我国自行研制的第二代战机还没有定型生产，李中华驾驶的还是仿制的第二代战机歼－6和歼－7。