央广网6月8日消息（记者聂宏杰）俄罗斯国防部副部长近日宣布，俄罗斯完成了对“末日飞机”伊尔-80和伊尔-82升级的实验设计工作，俄罗斯空天军将很快获得第二代“空中指挥所”。同时，未来俄罗斯计划利用伊尔-96-400建造第三代“空中指挥所”，并配备更现代化的作战指挥系统。

　　那么，什么是“末日飞机”？俄军升级后的“末日飞机”在哪些方面得到了提升？相关话题，军事观察员傅前哨为您作深入解读。

　　俄罗斯伊尔-80

　　军事观察员傅前哨介绍，“末日飞机”是指战略用途的空中指挥所，主要用于发生核战争时，作为军队高级指挥枢纽来指挥部队。

　　傅前哨：“末日飞机”指的就是空中指挥机，在发生核大战的时候，通过这样的空中平台实施战略指挥。它跟一般的空中指挥飞机不同，它主要是应对核大战。美国、俄罗斯以及别的西方国家都有空中指挥机，但和“末日飞机”相比，一般的空中指挥飞机承担的是战术指挥任务，而“末日飞机”承担的是战略指挥任务。

　　一旦遭到核打击，“末日飞机”会迅速升空，指挥不同的武装力量对敌方发动战略性的报复，这是“末日飞机”的主要使命任务。因此，它搭载的人物也是非常重要的，比如，俄罗斯的“末日飞机”主要搭载的是俄空天军或者总参谋部的高级指挥军官和总统 ，然后通过最高层级的指挥，对敌方的战略打击实施反击。美国的E-4B搭载的也是高层指挥人员以及美国总统。

　　美国E-4B

　　报道称，俄罗斯还计划利用伊尔-96-400建造第三代“空中指挥所”，并配备更现代化的作战指挥系统。军事观察员傅前哨认为，俄罗斯对“末日飞机”进行升级，主要是为了提升其通信设备的通讯能力和抗干扰能力。

　　傅前哨：空中指挥机主要的使命任务是对海基、陆基、空基以及战略导弹部队实施指挥控制，它最关键的设备不是搭载武器，而是通讯设备。它搭载的人数比较多，因此，不能用一般的中小型飞机来改装，必须用大型的客机或者战略运输机来改装。

　　和伊尔-80、伊尔-82相比，伊尔-96的个头更大，载重能力更强，它是俄罗斯最大的客机，也最接近于美国波音747飞机。美国E-4B是在波音747的基础上改型而成的空中指挥机，由于容积大、载客量大，它可以装设更多的电子设备，也可以搭载更多的指挥控制人员。

　　未来的空中指挥机，除了通讯设备外，抗干扰能力也要强。如果一旦遭遇核战争，核爆炸就会干扰它的飞控系统以及通讯系统，因此，它的抗干扰能力必须强。从技术升级方面来讲，最重要的就是增强它的通讯能力和抗干扰能力。

　　伊尔-96是俄罗斯最大的客机

　　军事观察员傅前哨分析，在俄罗斯与美国对抗日益加剧的背景下，俄美都在竞相升级“末日飞机”，为未来可能爆发的核冲突未雨绸缪。

　　傅前哨：美俄相继退出《中导条约》以后，这两个核大国就可能发生意外。为了应对这样的情况，俄罗斯和美国都在升级“末日飞机”，也就是战略性的空中指挥机。

　　目前为止，世界上只有美国和俄罗斯有“末日飞机”，而核武器、核力量最强的也是这两个国家，因此，它们不得不防备对方。这些都表明了双方的核战略正在发生变化，核武器系统以及过去签的协议，遇到问题都有可能被撕毁，因此，它们必须事先做好准备。