日本“翔龙”号潜艇3月18日交付海上自卫队（资料图）

　　日媒称日本“苍龙”级潜艇面临停产窘境  专家：日媒替生产厂家制造舆论

　　央广网北京3月21日消息 （记者徐佳慧）据中国之声《晚高峰观军情》消息，日本川崎重工于18日向日本海上自卫队交付了常规潜艇“翔龙”号，该艇是“苍龙”级常规潜艇的第10艘。这使日本海上自卫队现役潜艇总数达到19艘。可就在此时却传出了“苍龙”级潜艇将面临停产的消息。“苍龙”级潜艇的技术性能怎样？为什么会面临停产的窘境？就相关话题，军事观察员梁永春将做深入解析。　　

　　“苍龙”级潜艇性能优异

　　军事观察员梁永春介绍，“苍龙”级潜艇是日本海上自卫队第一种采用AIP动力的潜艇，也是世界上现役排水量最大、下潜深度最深、造价最高的常规动力潜艇。

　　在常规动力潜艇圈子里，日本的“苍龙”级潜艇具有世界顶尖级水平。

　　第一，它的排水量在世界中排名第一。一般的常规动力潜艇排水量都不超过2000吨，而“苍龙”级潜艇排水量是4200吨。这么大的排水量是为了加装AIP系统，可以让潜艇长期在水下潜航。其他国家也有AIP潜艇，但是“苍龙”级潜艇的块头比别人大了一倍多，可以搭载更多的武器。

　　第二，它的下潜深度在世界中排名第一。一般的常规动力潜艇只能下潜到200米左右，而“苍龙”级潜艇能下潜到500米，所以它的隐蔽性就更好，更适合在远海大洋作战。

　　第三，它的造价也在世界中排名第一。一般来说，本国军队采购常规动力潜艇价格不超过3亿美元，而日本政府采购“苍龙”级潜艇平均价格超过了6亿美元。首先这是因为潜艇上高尖端技术比较密集，导致抬高了价格，其次也是因为采购量相对比较小，大量高昂的研发成本分摊不出去，所以单艇的价格就贵了，这也是日本政府和军工企业现在很头疼的一个问题。

　　苍龙级的下水场景（资料图）

　　所谓停产是日媒替生产厂家制造舆论

　　军事观察员梁永春认为，现在炒作“苍龙”级潜艇面临停产危机，其实是日本媒体为了增加“苍龙”级潜艇的海外出口，向日本政府施压制造的社会舆论。

　　现在说“苍龙”级潜艇面临所谓停产危机，这本身是个假命题，因为日本海上自卫队的潜艇数量虽然不多，但它的质量一直是顶级的。以前他们只能拥有16艘现役潜艇，每年补充一艘新艇，再退役一艘旧艇。安倍政府上台之后，把潜艇数量的上限提高到了22艘。现在“苍龙”级潜艇一共生产了10艘，另外还有1艘已经基本完工，也就是至少还有11艘的生产控额，按照一年一艘的生产进度算，日本政府给“苍龙”级潜艇的订单至少还可以排到2030年左右，哪里来的停产说法？

　　日本媒体现在炒作这个话题，主要是在替生产厂家制造舆论。“苍龙”级潜艇是由日本三菱重工和川崎重工两家公司分别生产的，日本政府嫌它太贵，而这两家公司还觉得利润太薄，日本政府一年只采购一艘潜艇，分摊到两个公司，平均一家公司两年才能接到一个活，所以他们就觉得完全吃不饱。而现在日本的造船业受中韩两国的冲击影响很大，制造民用船舶不挣钱，所以三菱重工和川崎重工就开始打军品出口的主意，武器出口的利润本身就远远高于本国政府的订货，所以他们才通过媒体给日本政府施加压力，要求日本政府加快推进“苍龙”级潜艇的出口。

　　日本自卫队苍龙级潜艇（资料图）

　　未来“苍龙”级潜艇很难找到合适的国际买家

　　之前日本曾希望向澳大利亚出口“苍龙”级潜艇，进而延续潜艇生产线的运作，但法国在竞标中最终胜出，让日本的期盼落空。军事观察员梁永春认为，未来“苍龙”级潜艇仍然很难找到合适的国际买家。

　　因为它是日本特殊国情下的产物，日本作为战败国不能打造核潜艇，但日本还想打造远洋海军，所以就研制了“苍龙”级潜艇，它既是常规动力潜艇，又是为远海作战量身定制的潜艇。像一般国家买潜艇都是为了在近海看家护院，买“苍龙”级潜艇就显得太大太贵，不是很合算，从性价比来说，不如德国、法国的潜艇。

　　另一方面，日本在研制“苍龙”级潜艇的时候开发了很多新技术，比如打造抗压外壳的高强度合金钢、水下潜航用的高性能锂电池，如果日本依托这些技术，打造一款专门用于出口的中小型潜艇，还是很有竞争力的。上次日本竞标澳大利亚的潜艇采购项目失败，还有一个重要原因就是当时澳方希望新潜艇能够在澳大利亚生产，这时日本就担心自己的独家技术会泄露，而且很多工作机会给了澳大利亚，日本就赚少了。正在日本迟疑期间，采购合同就被法国抢走了，法国认为拿下市场最重要，成熟技术是可以转让的，几个就业岗位不必斤斤计较，拿下军火贸易是一个大买卖，不但要有新技术，还要有大格局，这正是日本最缺乏的。