武汉青山长江大桥南岸主跨首节钢梁架设成功(8月8日无人机拍摄)。
8月8日,伴随着一节重近500吨的钢箱梁与已架设梁段精准匹配,武汉青山长江大桥成功完成主跨首节钢箱梁架设,标志着大桥建设正式进入攻坚阶段。
武汉青山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建,桥型为双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,全长7548米,其中主跨938米。大桥设计为双向10车道高速公路,预计于2019年底建成通车。
新华社记者肖艺九摄
武汉青山长江大桥南岸主跨首节钢梁架设成功(8月8日无人机拍摄)。
8月8日,伴随着一节重近500吨的钢箱梁与已架设梁段精准匹配,武汉青山长江大桥成功完成主跨首节钢箱梁架设,标志着大桥建设正式进入攻坚阶段。
武汉青山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建,桥型为双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,全长7548米,其中主跨938米。大桥设计为双向10车道高速公路,预计于2019年底建成通车。
新华社记者肖艺九摄
8日,武汉青山长江大桥工地南岸边跨钢梁上,一台由中铁大桥局自主研发的CQ500型全自动桅杆式架梁吊机齐齐伸出吊臂,将一节重近500吨的钢箱梁从江面平稳吊起。
11月27日上午,88台重型车辆依次通过万利高速重庆驸马长江大桥,为期一周的大桥静动载试验顺利结束。检测显示,这座长江上游主跨最长(1050米)的悬索桥受力情况满足设计规范要求。
16日上午,我国目前长江江面上最宽桥梁、武汉市第九座长江大桥——沌口长江大桥成功合龙,预计今年底通车。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主跨760米,桥面宽46米。
武汉青山长江大桥主跨首节钢梁架设成功,武汉青山长江大桥南岸主跨首节钢梁架设成功(8月8日无人机拍摄)。8月8日,伴随着一节重近500吨的钢箱梁与已架设梁段精准匹配,武汉青山长江大桥成功完成主跨首节钢箱梁架设,标志着大桥建设正式进入攻坚阶段。 新华社记者肖艺九摄 武汉青山长江大桥南岸主跨首节钢梁架设成功(8月8日无人机拍摄)。