央广网北京4月26日消息（记者李尚）25日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上，首次举办的“一带一路”企业家大会引人注目，长城汽车董事长魏建军受邀出席了本次大会。25日下午，魏建军接受了央广网等媒体的专访，他指出，中国汽车人有责任和勇气为“一带一路”助力。

　　

　　魏建军参加“一带一路”企业家大会

　　“一带一路”是长城汽车实现全球化的绝佳机遇

　　1990年，年仅26岁的魏建军承包下河北省保定市长城工业公司，8年后的1998年，长城汽车开始了自己的“走出去”之路，当时主要出口皮卡车型。20年间，长城汽车海外已累计实现60万辆销量，海外销售网络达400余家，市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。尤其是“一带一路”倡议提出以来，魏建军敏锐的意识到“一带一路”是长城汽车实现全球化的绝佳机遇，他感受到国家在工业园区、交通物流、政策法规研究、金融等方面均对制造业企业参与“一带一路”给予众多支持。“中国餐饮、家电、手机都走出去了，也应该轮到汽车走出去了。”魏建军说，“‘一带一路’的特点是表述更加系统，提出的理念更加升华，这给我们汽车乃至多个产业、行业带来了很多价值。”

　　借助“一带一路”的东风，长城已在海外有五个KD（散件组装）工厂，还在俄罗斯图拉建立了一个具备四大工艺的整车工厂，投资五亿美元，最大产能十五万台。在刚刚落幕的今年上海车展上，在长城汽车还与来自全球主要市场的30家合作伙伴完成了签约。长城的全球化布局已初具规模。

　　

　　长城汽车俄罗斯图拉工厂

　　品牌优先，十年砺剑，长城汽车敢于迎接‘出海’挑战

　　在魏建军看来，中国汽车行业进入到“红海”市场，‘走出去’是一个企业价值实现的必由之路，而品牌的塑造是这条路上的最大挑战之一。“汽车行业‘走出去’不能仅仅打性价比，一定是品牌在先。”魏建军认为长城在“出海”过程中，品牌优先战略要保持十年不能动摇。“一个耐用消费品要建立品牌来，只有十年以上的时间才能让消费者认可你的品牌，这证明品牌真正产生了价值，我们一定要耐得住寂寞。”魏建军如是说。

　　除去提升产品本身实力以外，海外市场还存在政治形势、法律法规、文化差异、运营模式等一系列挑战，魏建军认为要在尊重对方的法律、文化、习惯的基础上，以利他思想与出口目的地国家、用户、合作伙伴互利共赢。

　　

　　长城汽车全球生产基地布局

　　中国汽车人有责任和勇气为“一带一路”助力

　　“现在，该我们汽车产业‘走出去’了，我们也应该表现一下。我感觉当我们汽车产业出去的时候，这就是我们的使命。”在专访行将结束时，魏建军感慨道。“汽车和家电、手机不一样，它的难度确实很大。我们不应该辜负‘一带一路’的倡导，我们中国汽车人应该有这样的责任，应该有这样的勇气，为‘一带一路’的助力。”

　　我们有理由相信，在以魏建军为代表的一大批自主品牌汽车企业家的带动下，中国汽车品牌一定会越来越多奔驰在“一带一路”沿线国家绵延的公路上。