大货车岂能成为“大祸车”

　　侯　江

　　大货车，是运输行业中的“巨无霸”。人们的生活中一天也离不开它。不过，正因为大货车体形上“难逢对手”，一旦出事故，造成的后果非常严重。大货车肇事事件持续发生，人们甚至心惊肉跳地称大货车为“大祸车”。

　　昨天早晨3时许，北五环功德寺桥外环东向西方向，三辆大货车追尾，有货车司机死亡。另外还撞到一辆正在行驶的白色小轿车。这样的恶性事故触目惊心。

　　在本报连日来的相关报道中，有渣土车逆行堵路，有渣土车在学校路段公然闯行，有渣土车、水泥罐车违章并线超车还在辅路逆行。更有大货车司机持钢筋辱骂威胁小轿车车主！在来广营北路，6天时间里，连着发生了3起交通事故，都涉及大货车！

　　能干的大货车怎么就成为了人们心目中的祸端？无视交通法规，是原因之一。超载、超速、疲劳驾驶、闯红灯、走禁行，简直可以说是“横行霸道”。大货车司机，按规定均应拥有从业资格证。而申请条件中，就要求提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明，而且要掌握相关道路旅客运输法规。如果相关管理部门能够从行业准入入手严格监管，估计大货车惹祸的频率会大大降低。

　　另外，有分析指出，多拉快跑、恶性竞争也是大货车频频肇事的根源。一些运输企业管理不到位，只收挂靠费，根本没有对司机进行安全教育。另外，车主为了揽取生意，竞相压价，只能通过超载来提高利润、通过赶进度来提高效率。车辆安全检查得不到保障，司机的工作状态通常是“玩儿命”，不出事故才怪。

　　执法监管、查处难度大，也是大货车“撒野”的原因之一。大货车因号牌污损、遮挡等，监测探头难以抓拍到，所以取证困难。好消息是，今年，海淀区安装了50多个具有“车脸识别”功能的监测探头，凭车辆正面照片，就能锁定车辆，大大提高了查处力度。提高了查处力度，货车司机们违规的胆量，应该会收敛不少。

　　大货车，对于生产生活的作用相当大，可若得不到严格监管，造成的危害更大。大货车事故频发，极大威胁人民群众生命财产安全。此外，对公路桥梁安全、道路通行能力和生态环境都存在威胁。严管大货车，既要及时迅速，又要形成常态。这样，才能控制住大货车的“野性”，让它们规规矩矩地为人民服务。F102