每次有新车上市，只要稍微有点实力，接踵而至的是各种新车如何“爆款”的消息：又是排队订车，又是加价提车，又是经销商如何抱怨厂家供应不足，厂家如何承诺加班加点，还有提车人在朋友圈里各种炫耀……

　　对于汽车主机厂这种“消息”，我一直抱着“宁可信其有不可信其无”的态度。但是，几乎款款车都如此，我也不免怀疑起来，再仔细研究一下厂家的说法，就发现里面颇多破绽。

　　手头上有数个例子，就拿其中最新的一个来分析一下。这是一款崭新的SUV，上市之后，该汽车主机厂就采用各种手段刷屏，大致意思是：“一上市就出现一车难求的火爆行情”“只要产能能够解决，月销2万辆不是问题”。他们罗列出来的证据是：在价格未公布时，订单已经“超过千张”；来电咨询的“近万人”，有购车意向的“超过5000人”；经销商反映热销程度大大超过了预期，“业内人士”分析之前制定的2万辆月销售目标显然太过保守……

　　近千张订单和近万个咨询电话，放在全国范围内，实在是稀松平常。我不怀疑这些数据本身有问题，因为现在哪个汽车主机厂旗下没有300家的4S店？平摊下去，一家店也就4个订单和40个咨询电话。我比较好奇的是，从近万个咨询电话和近千个订单，如何能得出月销量2万辆目标是过于保守的结论？

　　现在的中国车市早已经不是多推一款车，就能多拿下一块细分市场的时代。今年上半年，中国车市销量增幅只有3.8%，车市早已经是此消彼长、你死我活的争夺战。估计有人反驳，这可是一款SUV。SUV现在也不再是万能的，今年上半年，SUV细分市场增速已悄然滑落至19.8%。

　　汽车主机厂宣传某款车热销，无非是想说明这款车如何好。但是一款车好不好，性价比高不高，在汽车市场竞争如此激烈的今天是一个非常容易确定的事情，因为市场上有那么多可供参照的“爆款”——顺便说一句，现在中国汽车市场上可谓“爆款”车林立了，没有自封爆款的好像还真没几款了。所以，不太需要厂家费尽心机地去告诉消费者某款车有多么热销，理性的消费者会用钱包投票。

　　我能理解汽车主机厂的苦衷，“酒香不怕巷子深”不适合现在这个时代。就算是好产品，也是需要“摇旗呐喊助威”。宣传是可以，但动不动就拿“爆款”说事，更多是汽车主机厂对自己的不自信，生怕落于人后，担心处于“鄙视链”的最底层。

　　汽车圈也有鄙视链？还真是有。汽车圈甚少像IT圈一样公开“对撕”，但汽车圈有其特有的鄙视方法：销量好的，旗下有真的爆款车型的汽车品牌，总是意气风华，居高临下地俯视竞争对手。

　　这也就不奇怪，不管是不是爆款，先说是爆款，万一运气好，消费者被说动了呢？在我印象当中，说出来的爆款，至今一款都没有。现在市面上的爆款，都有其成功的理由。中国车市不相信运气，企业还是少包装点“爆款”新闻，多安心造出好车。