新能源先行官 车展黑科技之宝沃BXi7解读
续航里程500公里 实拍宝沃BXi7概念车
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网易汽车4月27日报道 宝沃品牌重新开启之后,获得了不俗的市场表现,而它的每一款新车型也给人以惊喜,就如本次上海车展上亮相的BXi7概念车,它扮演了宝沃新能源先行官的角色,而且设计技术也有诸多创新之处。
■ 诞生于e-Propulsion EV平台
BXi7基于宝沃全新的新能源e-Propulsion EV平台打造,与其他品牌采用燃油车平台研发新能源车型不同,BXi7一开始就考虑了智能热管理、“三电”系统协同运行等因素——比如BXi7概念车搭载了电机冷却系统,高效率电机依靠独立水冷系统保证最佳工作温度,从而减少热管理系统的能耗。此外,BXi7的电池及空调系统通过集成式的温控系统,可根据环境及工况进行实时智能管理——因而,也就具备了更佳的动力与节能表现。
■ Lightning Indigo元素加身
设计方面,BXi7概念车同样引入了全新的Lightning Indigo设计元素,蓝色光影经过精心设计,散布在BXi7上,彰显着BXi7新能源先行官的身份。在外观、内饰的很多细节上,BXi7概念车同时照顾家族化元素和新能源车属性,设计层面协调流畅,延续了此前的高水准。
科技配置方面,BXi7概念车搭载科技感十足的12.3英寸全液晶仪表,分辨率高达1920×720,支持行车、娱乐、导航、夜视等信息。此外,宝沃还将为BXi7打造独特的UI界面及延伸功能,进一步增强智联操作实用性。此外,电子排挡杆和模式切换按键也让BXi7的操作变得更便捷、更具科技感。
■ 独树一帜的eAWD四驱系统
在动力表现上,BXi7概念车配备采用平衡式设计的eAWD四驱系统,该系统使用相同规格的前后动力模块,及等长效果设计的驱动半轴。常规的非等长半轴车辆在输出大马力时,会产生两侧车轮扭矩不等,导致车辆方向偏向较长半轴的一侧,这就是所谓的扭力转向。BXi7概念车的平衡式半轴设计可有效避免这一问题,为车辆提供卓越的循迹性和操控性。
另外,eAWD系统具有Comfort、ECO、AWD、Sport、Sport+5种驾驶模式与动能自动回收系统,在驾车行驶途中,eAWD可在这5种驾驶模式下灵活切换,满足驾驶者多样化的操控需求。
■ 智能充电管理系统加持
BXi7概念车设计了Intelligent Charge Management System智能充电管理系统,简称ICMS。在车身充电口周围设有指示灯,会以多种颜色表示剩余电量和充电过程的不同状态。在直流快充模式下,仅30分钟即可充至总电量的80%,满足多日行驶需求;即使在家使用交流充电模式,也只需8小时就能完全充满。
车主不仅可以通过手机终端上的宝沃App随时查看车辆剩余电量和预计可行驶里程,还可以根据阶梯电价为车辆设置错峰充电时间,为车主打造便捷经济的出行方式。
结语:早在19世纪20年代至50年代间,宝沃就已经在替代能源方面做出了先驱式的尝试和突破。而到了今天,宝沃更是用新科技武装了全新的BXi7概念车,它在全新的新能源平台和电动四驱技术上有了相当的进展,为宝沃的新能源战略开了一个好头,也为宝沃在全球的推广打下了更为坚实的基础。这款非常接近量产的概念车想必也会给消费者带来新颖的出行体验,我们也非常期待那一天的到来。
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